汽车市场研究公司Cox Automotive 10月12日发布最新报告，第三季美国电动车（EV）销量首次突破30万辆大关。但更让市场关注的是，电动车龙头特斯拉（Tesla）的市占率出人意料地跌至新低，霸主地位似乎正在悄悄松动。
据路透社、《Barron’s》等媒体报导，根据Cox Automotive 12日公布，2023年第三季，美国纯电动车销量跃升至867,000辆，比起2022年同期大幅成长近50%，并占整体轻型车（Light vehicle）销量的8.3%，双双创下历史新高。
关于个别品牌的表现，特斯拉第三季在美国销量为156,621辆，高于2022年同期的131,024辆，稳居美国最热卖电动车品牌，但不及第二季的175,262辆，市占率也从第二季的59%滑落至50%，且低于2022年同期的64%。
2023年截至第三季，特斯拉在美国累计销量年增26%至494,000辆，市占率57%，低于2022年同期的的67%。
为刺激电动车买气，特斯拉带头大打价格战，但第三季市占率仅勉强过半。报导指出，原因是其他车厂积极端出具竞争力的电动车，市面上电动车款琳琅满目，特斯拉的市占也因此被瓜分掉许多。
2023年第三季，除了特斯拉外，另有七家品牌的电动车销量超过1万辆，包括BMW、雪佛兰（Chevrolet）、福特（Ford）、现代汽车（Hyundai Motor）、宾士（Benz ）、Rivian和福斯（Volkswagen）。相较之下，去年只有福特、雪佛兰的电动车销量亦达10,000辆。
另一原因是，特斯拉为备战新款Model 3生产，于第三季进行产线升级，工厂暂时停工停产，导致产量从第二季的479,700辆下滑至435,000辆，销量连带缩水。
不过，Cox Automotive认为，随着特斯拉全新电动货卡Cybertruck即将上市，预定第四季展开交车，特斯拉市占率有望出现止跌态势。
Cox Automotive指出，在特斯拉流血砍价下，美国电动车平均售价从8月的52,212美元降至9月的50,683美元。
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